Na trajectória de qualquer instituição, existe sempre uma altura para avaliação do trabalho desenvolvido, de modo a se detectar falhas, fraquezas, potencialidades e outros elementos que possam servir para melhorar o desempenho e obter resultados cada vez mais positivos.
Para o caso, elegeu-se abordar o percurso da Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), E.P., que nos seus 33 anos de existência continua a trilhar permanentemente os caminhos da modernização, com vista a contribuir para o crescimento económico de Angola e acompanhar o desenvolvimento do sector aeronáutico global.
Neste âmbito, a ENANA vem implementando o seu Programa Nacional de Modernização, Reabilitação e Reequipamento das Infra-estruturas Aeroportuárias existentes em todo território nacional, procurando sempre promover uma gestão eficiente e segura rumo aos desafios do futuro.
“Oferecer um serviço de qualidade e personalizado a todos os segmentos, com um grau de confiança maior e superior, é um dos outros pressupostos da Empresa” que no terminado ano teve como principal desafio a reinauguração do aeroporto Yuri Gagarin, na cidade do Namibe, no âmbito da realização do 41º Mundial de Hóquei em Patins, que Angola acolheu.
Outro desafio que continua a ser perseguido pelo governo, através da responsabilidade atribuída à referida empresa, é o da construção do maior aeroporto de Angola e um dos maiores de África, que está a ser erguido na zona leste da província de Luanda, nos arredores da zona de Icolo e Bengo e Bom Jesus.
Complementando o esforço de melhoria de serviços, desde Novembro último, a ENANA tem a funcionar um novo Sistema de Gestão de Receitas, denominado “ARMS (sigla inglesa)”, que começou a ser experienciado no Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, em Luanda.
O “ARMS” – do inglês, Airport Revenue Management System – é uma importante solução informática que consiste na gestão operacional dos processos aeroportuários, bem como a monitorização e maximização do fluxo financeiro daí resultante. Visa, sobretudo, controlar as operações da ENANA e gerir todos os momentos de facturação, o que permitirá um melhor controlo da arrecadação de receitas da empresa, assim como o seu próprio funcionamento.
De momento, o sistema está a ser utilizado apenas nas áreas de Gestão Operacional do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, e nas de Navegação Aérea e Comercial da própria direcção da ENANA, depois de mais de seis meses de funcionamento em regime experimental.
Entretanto, nos próximos tempos, a Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea vai estender o sistema a outros aeroportos e aeródromos do país.
Na mesma senda, a República de Angola, representada pela Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), assinou em finais de Outubro de 2013, na cidade canadiana de Montreal, acordos com duas companhias canadianas, com vista a incrementar a segurança do espaço aéreo nacional.
O primeiro, rubricado pelo administrador da ENANA para o Aeroporto Internacional de Luanda, Diógenes Manuel Silva, e o Presidente do Conselho de Administração da” Intelcan”, Georges Ata, trata-se de um “Memorando de Entendimento” que irá capacitar o país de um sistema moderno de comunicação, navegação, manutenção e de controlo do espaço aéreo nacional.
Segundo Diógenes Silva, o mesmo permitirá a modernização de todos equipamentos que suportam a aviação civil em Angola, tendo já em vista a construção do novo aeroporto internacional de Luanda, reafirmando que o acto “marca o início de uma nova fase para a estabilização do espaço aéreo angolano e que resulta do plano geral, aprovado pelo Conselho de Ministros, com vista a aquisição de equipamentos modernos para adequar o país aos regulamentos internacionais e regionais e torná-lo mais atractivo à navegação internacional”.
O outro acordo, rubricado na mesma ocasião, envolveu a “Tecangol”, uma empresa angolana de consultoria em tecnologia de informação e apoio a processos tecnológicos que presta assistência à ENANA, e à multinacional canadiana “Adacel”, considerada como a líder no desenvolvimento de sistemas avançados de simulação e controlo para a aviação e defesa.
Mediante este acordo, rubricado nas instalações do ministério dos Negócios Estrangeiros, Comércio e Desenvolvimento do Canadá, em Montreal, a “Adacel” irá fornecer um simulador de controlo aeródromo e de radar que possibilitará a criação de um centro de simulação de controlo de tráfico aéreo e de um programa de computador, de proficiência na língua inglesa, e de treino básico de aeródromo.
Para o director-geral da “Tecangol”, Vítor Camilo, Angola passará a ter um sistema que ajudará a acelerar a formação dos controladores de tráfico aéreo e a harmonizar a comunicação feita em inglês entre esses técnicos com as aeronaves que usarem o espaço aéreo nacional.
“Vamos fotografar todos os ângulos de visão da torre de controlo do aeroporto de Luanda e inserir essas imagens no aparelho de simulação para simular-se acidentes aeronáuticos que ajudarão a prevenir os técnicos do ramo sobre determinadas situações que poderão, eventualmente, acontecer no futuro”, salientou.
O Conselho de Administração definiu ainda uma nova estratégia de trabalho, no âmbito da nova dinâmica de actuação que se pretende para os próximos anos, tendo sido reestruturado o seu organigrama, que permitiu a criação de novos pelouros dentro da sua estrutura, facto que vai facilitar ainda mais a gestão da empresa e permitir uma maior arrecadação de receitas, segundo deseja o próprio PCA da ENANA, engenheiro Manuel ceita.
No seu Conselho Consultivo realizado em Fevereiro, na província de Malanje, entre outros assuntos, tratou-se igualmente do processo de refundação em curso, assim como outros projectos e programas concebidos no âmbito do Plano Estratégico da ENANA para o Quadriénio 2011-2014. Este plano, inserido igualmente no plano do Governo central, para o quinquénio 2013-2017, sofreu igualmente uma revisão, assim como continua a ser melhorado, a luz das recomendações do executivo nesta área da aviação,
Nos últimos dois anos, foram profundamente ampliados, renovados e modernizados cerca de 15 aeroportos. Depois do de Luanda, incluindo o terminal doméstico, os do Huambo, Lubango, Catumbela, Benguela, Cabinda, Soyo, Ndalatando, Luena, Malanje, em Agosto último, o do Namibe, continuam as obras de modernização de outros, assim como a acções de formações de quadros, pois como reafirmou o PCA, na hora do balanço, “os nossos trabalhadores são o recurso mais importantes que dispomos. São o ponto de partida e de chegada da ENANA-EP” para o sucesso, disse Manuel Ceita, que considera 2013 como um ano de desempenho positivo. (portalangop.co.ao)
Por João Damba
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