A circulação comercial do Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB) no troço entre o Lobito, Negrão e Huambo está prevista para este mês de Agosto, revela o relatório das actividades do Executivo referente ao segundo trimestre de 2011.
O documento, recentemente divulgado, indica que, neste momento, a circulação entre Negrão e a cidade do Huambo encontra-se em fase experimental, enquanto decorrem trabalhos de construção e reabilitação das estações, de sinalização e telecomunicações.
A linha possui 1.379 quilómetros, nos quais já foi concluído o trabalho de assentamento da via nos troços Lobito/Negrão/Benguela e Bimbas, Cubal/Huambo e Cuito. Na linha do Caminho-de-Ferro de Moçâmedes (CFM), por seu turno, o percurso entre Lubango e Menongue deve ficar disponível para a circulação em Setembro, indica do documento.
O relatório diz que, nesta linha, já foi concluído o assentamento da via nos ramais Dongo/Tchamutete e Carvalhais/Jamba Mineira. “O troço vai permitir a transportação de toda a actividade mineira”, precisa o documento.
O Caminho-de-Ferro de Moçâmedes estende-se por 860 quilómetros ao longo de um percurso entre o Namibe, Lubango e Menongue, sobre os quais já foi concluído o trabalho de assentamento da via nos troços Menongue/Matala, Quipungo/Chicungo, Olivensa/Arimba e Luso/Munhino.
Nesta via do CFM decorrem os trabalhos de construção das estações, de sinalização e de telecomunicações. No Caminho-de-Ferro de Luanda (CFL), foi concluída a reabilitação da linha no troço Baía/Malange, o que permitiu o reinício da circulação do comboio em Janeiro último, e o troço Bungo/Viana/Baía foi igualmente concluído. Estão em curso os trabalhos de melhoria da linha e das estações.
Ao longo da via do CFL circulam, em média, 321 comboios por mês e são transportadas cerca de 251.065 toneladas de mercadorias em igual período de tempo. O documento revela que foi concluído um estudo sobre a construção da rede ferroviária ligeira de Luanda, um projecto de longo prazo que visa aumentar a capacidade e a qualidade no domínio da acessibilidade e da mobilidade na cidade de Luanda.
Com este projecto, pretende-se integrar a futura rede ligeira com a rede convencional, através de uma solução técnica baseada em “Tram-Train”, que permita a coabitação dos serviços de média e longa distância com os serviços urbanos na infra-estrutura do actual corredor de Viana.
Além disso, visa disponibilizar ligações rápidas e eficazes entre as principais áreas urbanas com o centro de Luanda, consolidar os actuais corredores de transporte, incrementando os níveis de serviço oferecidos pela rede de transportes e garantir as ligações com as novas urbanizações.
Com a implementação da rede prioritária, prevê-se a construção de 78 quilómetros de novas vias em corredor e em linha dupla electrificada, distribuídas por cinco radicais e dois corredores urbanos, nomeadamente do Benfica, Kilamba Kiaxi e a duplicação e electrificação da actual linha do CFL entre as estações do Dondo e da Estalagem. Inclui ainda a radical do Zango, corredor urbano do Aeroporto de Luanda, e o Cazenga.
Fonte: Jornal de Angola
